دستگاه پوشش خلاء برای آبکاری آلومینیوم در لامپ های خودرو

چراغ های جلو اتومبیل برای روشن کردن جاده در شب و نشان دادن عرض وسیله نقلیه خدمت می کنند. قسمت‌های اصلی آلومینیومی{0}}بازتابنده، حلقه‌های بازتابنده آنها و حلقه‌های تزئینی هستند. چراغ های مه شکن در شرایط آب و هوایی با دید کم-مثل باران، مه و برف فعال می شوند تا به وسایل نقلیه جلو و عقب هشدار دهند. قطعات آلومینیومی{4} اصلی آنها بازتابنده هستند. چراغ‌های عقب خودرو، از جمله چراغ‌های راهنما، چراغ‌های ترمز، چراغ‌های مه شکن عقب و چراغ‌های معکوس، برای هشدار به خودروهای زیر عمل می‌کنند. قسمت اصلی آلومینیومی{6}}روکش شده بدنه لامپ است.

روش پوشش آلومینیوم برایماشین آلات پوشش وکیوم روشنایی خودرو:

ضخامت پوشش آلومینیومی برای روشنایی خودرو 0.4-1.2 میکرومتر، با سطح صاف و براق بالا است. روش های پوشش آلومینیوم به دو نوع پوشش بدون ته و پوشش کف تقسیم می شود. انتخاب روش پوشش بستگی به خواص زیرلایه دارد.

پلی استرها (مانند PET، PBT و PC) پلیمرهای قطبی با انرژی آزاد سطح بالا و کشش مرطوب سطحی بیش از 40 dyn/cm (1 dyn/cm=1 mN/m) هستند. آنها چسبندگی عالی به لایه پوشش آلومینیومی نشان می دهند و می توانند برای پوشش بدون ته استفاده شوند. این شامل پوشش مستقیم زیرلایه (مانند پلیمر قطبی PC) با آلومینیوم قبل از اعمال لایه محافظ است. فیلم‌های محافظ با روکش آلومینیومی عملکردی مانند بهبود استحکام مکانیکی فیلم‌های آلومینیومی، مسدود کردن گازهای مضر (مانند O2 در جو) یا موادی از خوردگی لایه‌های آلومینیومی دارند، به روکش درخشندگی فلزی درخشان، خاصیت مسدود کنندگی عالی گاز و نور، مقاومت در برابر رطوبت خوب، مقاومت در برابر حرارت و تمیز نگه داشتن اقلام در حین نگهداری، مقاومت در برابر حرارت و تمیز نگه داشتن اقلام در حین حمل و نقل را می‌دهند. آلوده یا خورده شده است.

از آنجایی که زنجیره اصلی PC حاوی گروه‌های استر است، سطح جذب آب بالایی دارد (0.15%-0.19%) در شرایط رطوبت خاص و دمای معمولی. بهتر است محصول ظرف 2 ساعت پس از قالب گیری تزریقی آلومینیومی شود. در صورت نگهداری طولانی مدت، بستر ممکن است آب را جذب کند و پس از آلومینیزاسیون ظاهری مه مانند ایجاد کند.

مواد پلی الفین مانند PE و PP و ABS پلیمرهای غیرقطبی با انرژی آزاد سطح پایین و کشش مرطوب سطحی کم (معمولاً 30 dyn/cm) هستند که منجر به سطح زبرتر و چسبندگی ضعیف به لایه آبکاری آلومینیوم می شود. پوشش اولیه با پرایمر می‌تواند پوششی صاف و یکنواخت با اثر آینه‌ای داشته باشد، به طور موثری زیرلایه را می‌پوشاند و از فرار ناخالصی‌های فرار از بستر پلاستیک در طول پوشش خلاء جلوگیری می‌کند، که می‌تواند بر کیفیت پوشش تأثیر بگذارد. بنابراین، این مواد معمولاً قبل از آبکاری آلومینیوم از یک روش قبل از{5}} پرایمینگ برای بهبود چسبندگی بین پوشش و بستر استفاده می‌کنند. در حال حاضر، پرایمرهای اکریلیک به طور گسترده ای در چین استفاده می شوند که فرمول پرایمر با توجه به نوع بستر تنظیم می شود. این پرایمرها عمدتاً پرایمرهای ترموست و پرایمرهای پخت فرابنفش (UV) هستند که کاربرد بسیار خوبی را ارائه می دهند.

اکثر قطعات پلاستیکی وسایل روشنایی از یک روش{0}پیش پرایمینگ و به دنبال آن آبکاری آلومینیومی و سپس یک فیلم محافظ استفاده می کنند. فیلم محافظ اساسا دی اکسید سیلیکون (SiO2) است. فیلم‌های SiO2 محافظت عالی را ارائه می‌دهند و به فیلم آلومینیومی اجازه می‌دهند حتی در محلول قلیایی 10 درصد دست نخورده باقی بماند. برای کاهش{7}مرحله پرایمینگ و کاهش هزینه‌های تولید، برخی از محققان مواد بدون پرایمر PBT{8}}را تولید کرده‌اند و پیشرفت‌های جدیدی داشته‌اند. صرف نظر از روش مورد استفاده، تست چسبندگی باید روی قطعات پوشش داده شده آلومینیومی انجام شود. فقط آنهایی که در آزمون موفق شوند قابل استفاده هستند.

مطالب فوق مقدمه ای است بر کاربردها و روش های آبکاری آلومینیوم با استفاده از دستگاه های پوشش خلاء برای روشنایی خودرو و همچنین مناطقی که روی چراغ های خودرو قابل پوشش هستند. امیدواریم این مقدمه به شما درک جدیدی از آبکاری آلومینیوم با استفاده از دستگاه‌های پوشش خلاء برای روشنایی خودرو داده باشد.